低翼への入門を完全サポート。40サイズだからできたこの性能。
トレーナーとして大型に属する40クラスだからこその安定性、
そしてしっかりとした操縦性が、低翼機へのハードルをグンと引き下げた。
しかも接着剤を使用することなく、高精度な仕上がりを提供し、
燃料タンクの配管まで終わっているという面倒のなさは、
ビギナーはもとより、ベテランのセカンドプレーンにもお勧めだ。
そしてその飛びは、失速などしないのでは！
と思えるほどの超安定離着陸性能を披露。
加えて軽いスタントを軽快にこなす操縦性も獲得。
高翼機の次に選ぶべき性能を、カルマート40スポーツで手に入れよう！
・POINT 1 接着剤不要
接着剤不要。ビス2本で水平尾翼を固定でき、充分な強度も確保したイージービルド構造。高い工作精度の成果により、正確な取付が可能。
・POINT 2 可動式ノーズギヤ
エレベーター、ラダーのリンケージ用PPチューブを胴体内に固定内蔵済み。付属のロッドを通して各ホーンとサーボに連結するだけでOK。
・POINT 3 タイヤ装着済み
離着陸のやり易さは特筆もの。さらに空力的な優秀性だけでなく、3車輪の安定感は頼もしく、可動式ノーズギヤでタキシングも自由自在。
・POINT 4/5
リンケージガイドパイプ装着済み/燃料タンク配管・胴体組込完了
エンジンのスロットルへ楽にリンケージ可能なPPチューブを取り回し固定済み。付属ロッドを通して連結するだけの簡単さ。
・POINT 6 エンジンルーム内塗料処理済み
耐グロー燃料塗料をエンジンルーム内に塗布済み。高い耐久性を約束。
・POINT 7 主翼ノックピン接着済み
加工の難しい主翼ノックピンは既に取付済み。主翼を差し込みウイングボルトを締め込むだけで、正確な取付が可能。
・低翼入門はもとより、サンデースポーツフライヤーにまでお勧めの素直な操縦性。
・抜群の離着陸性能とスタント練習性能を両立。
・バルサ主体のリブ組み主翼＆胴体は、フィルム張り済みの90％以上完成状態。
・エルロン、エルロンホーンは取付済み。サーボ1個で左右エルロンを動作させるので、
スタンダードな4ch4サーボプロポでOK。サーボの買い増し不要。 ・アルミプレート組込かんざしを挿入し、テープで固定するだけの左右主翼の接合。
・オープンエンジンルームでメンテナンス楽々。
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【飛行までに必要なもの】 ・プロポ／各社飛行機用4ch4サーボ ・エンジン／2サイクル40クラス（エンジンレスキット） ・プロペラ／11×7〜12×6（エンジンレスキット） ・スピンナー ・燃料・始動用具 | ++++++ |
【機体データ】 ・全長： 1,400mm ・全幅： 1,550mm ・全備重量： 約2,400〜2,600g ・翼面積： 43.4dm2 ・翼面荷重： 約55.3〜56g/dm2 ・翼型： オリジナル準対称 |
| 本州（一律） |
北海道 |
沖縄 |
| １５００円 |
１９５０円 |
３１００円 |
【※機体カラーはブルーのみになります。】
